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梅龙铁路全线首孔现浇箱梁完成浇筑
发表时间:2021-10-05

  8月16日凌晨1时,经过14个小时的连续奋战,由中铁二十五局承建的梅龙铁路五华特大桥1号箱梁顺利完成浇筑,这是全线第一孔完成浇筑的现浇箱梁,标志着项目重难点工程建设取得重大突破,为后续架梁施工的开展创造良好的条件。

  此次完成浇筑的五华特大桥1号箱梁,设计为1-32m五线米,采用满堂支架法现浇施工。为确保首孔现浇箱梁的顺利浇筑,施工方超前谋划,先后5次组织召开现场施工技术交底会,明确浇筑卡控重点和责任分工。

  浇筑过程中,建设者严格执行“旁站”制度,做到项目党政、施工负责人、现场技术主管、安全员、施工员全程盯控,确保各个环节万无一失。

  梅龙铁路位于梅州和河源两市境内,全长95.6公里,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

  据悉,梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通,西与在建赣深高铁相连,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。

  梅龙铁路建成后,将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流,届时梅州至广州的通行时间将由原来的6 小时缩短为1.5 个小时,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。

 

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